Evaluación y diagnóstico de fallas
Motor
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La palanca de cambios no está en neutro.
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Motor de arranque defectuoso.
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Batería descargada.
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Chapa de contacto defectuosa.
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No hay combustible (gas).
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Válvula de paso del gas cerrada.
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Fusible de la válvula solenoide de paso de gas quemado.
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Fusible principal de encendido quemado.
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Cables de bujías o bobina fuera de lugar.
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Falta de agua (unidad de gas congelada).
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Cable de bujía suelto.
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Mezcla de gas no es la adecuada.
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Motor fuera de punto.
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Filtro de aire demasiado obstruido.
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Bujías en mal estado.
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Frenos demasiado ajustados.
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Falta de agua.
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Motor fuera de punto.
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Filtro de gas obstruido.
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Unidad de gas sucia.
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Falta de agua.
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Radiador sucio interiormente.
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Radiador sucio exteriormente (con pelusas de papel).
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Correa suelta del ventilador o en mal estado.
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Bomba de agua averiada.
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Motor fuera de punto.
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Tapa de radiador en mal estado.
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Depósito auxiliar de agua está con su nivel sobre lo normal./p>
Transmisión
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Bomba de transmisión dañada.
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Convertidor de torque dañado.
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Ruidos anormales.
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Semi-eje cortado.
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Nivel de aceite bajo.
Frenos
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Zapatas gastadas y/o discos dañados.
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Aceite en las zapatas.
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Frenos mal regulados.
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Bomba de frenos defectuosa.
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Zapatas cristalizadas (muy duras).
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Resortes de frenos rotos.
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Tambor de frenos dañados.
Dirección
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Cilindro de dirección con fugas internas.
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Falta de aceite.
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Terminales de dirección en mal estado.
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Pasadores de muñón en mal estado.
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Caja de dirección con averías.
Sistema Hidráulico
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Bomba en mal estado.
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Fugas internas en los cilindros.
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Válvula reguladora de presión desregulada o defectuosa.
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Falla en caja de válvulas.
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Nivel de aceite bajo.
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Poca fuerza del motor.